De deelnemers aan de Strontrace hebben een prachtige, snelle tocht gehad en zijn gefinisht.
donderdag 24 oktober 2013
Bootzeil
De berging van het vissersschip is ondertussen, na verschillende mislukte pogingen, toch gelukt.
De deelnemers aan de Strontrace hebben een prachtige, snelle tocht gehad en zijn gefinisht.
De Sylke staat ondertussen (met gestreken mast) op de kant. Ingepakt in de op de afgelopen BOOT-Holland gewonnen boottent. Het model 'Harlingen' van de firma BOOTZEIL lijkt goed te passen. We zijn benieuwd hoe ze er volgend voorjaar onder vandaan komt. Andere NB-zeilers die er ervaring mee hebben?
De deelnemers aan de Strontrace hebben een prachtige, snelle tocht gehad en zijn gefinisht.
zondag 20 oktober 2013
Problemen met de sprenkel-bus en een mogelijke oplossing.
Eerder plaatste de Sylke een verslagje over de reparatie van
de bus waarin de sprenkel wordt geplaatst. Nu ben ik zelf wat beter naar het
strijk-gebeuren aan het kijken en het viel me op dat de grondplaat van de
bedoelde bus én de steun die op de mast zit bij mij allebei behoorlijk vervormd
zijn. Dat gaat niet vanzelf. De oorzaak zit volgens mij in een verkeerde
belasting van de bus en dat is weer het gevolg van het strijken met behulp van
de fokkeval (zoals in de handleiding wordt beschreven).
In de fokkeval zit behoorlijk wat rek, het gaat immers om een behoorlijk stuk lijn, eerst omhoog en door de mast weer naar beneden. Op het moment dat de mast bijna horizontaal is staat er aardig wat kracht op (ik schat zeker 100 kg). Dan wordt de val makkelijk en aantal centimeters langer.
Echter, daar kan de sprenkel niet tegen. Eigenlijk zou de sprenkel bij deze rek wat moeten kunnen meebewegen, maar er zit heel weinig speling in de constructie. Wanneer de sprenkel in de bus is geschoven kan deze aan het uiteinde nauwelijks op en neer worden bewogen omdat de sprenkel heel precies past. Gevolg: de constructie bij de mast gaat verbuigen.
De oplossing die ik deze winter ga uitproberen is de volgende:
Op de mast komt onder de plaats waar de fokkeval uit de mast komt een stevig oog. Daaraan een staaldraad (5mm) waarvan het andere eind aan de sprenkel wordt bevestigd met een snelsluiting. Staaldraad heeft aanzienlijk minder rek en bovendien is de effectieve lengte de helft van die van de fokkeval. Daarmee moet het probleem zijn verholpen.
Wanneer de staaldraad niet wordt gebruikt maak ik het uiteinde bij de wantputting vast. Dan heb je er geen last van.
Geert Schuring
In de fokkeval zit behoorlijk wat rek, het gaat immers om een behoorlijk stuk lijn, eerst omhoog en door de mast weer naar beneden. Op het moment dat de mast bijna horizontaal is staat er aardig wat kracht op (ik schat zeker 100 kg). Dan wordt de val makkelijk en aantal centimeters langer.
Echter, daar kan de sprenkel niet tegen. Eigenlijk zou de sprenkel bij deze rek wat moeten kunnen meebewegen, maar er zit heel weinig speling in de constructie. Wanneer de sprenkel in de bus is geschoven kan deze aan het uiteinde nauwelijks op en neer worden bewogen omdat de sprenkel heel precies past. Gevolg: de constructie bij de mast gaat verbuigen.
De oplossing die ik deze winter ga uitproberen is de volgende:
Op de mast komt onder de plaats waar de fokkeval uit de mast komt een stevig oog. Daaraan een staaldraad (5mm) waarvan het andere eind aan de sprenkel wordt bevestigd met een snelsluiting. Staaldraad heeft aanzienlijk minder rek en bovendien is de effectieve lengte de helft van die van de fokkeval. Daarmee moet het probleem zijn verholpen.
Wanneer de staaldraad niet wordt gebruikt maak ik het uiteinde bij de wantputting vast. Dan heb je er geen last van.
Bijkomend gevolg is dat het toplicht een eindje naar beneden
moet, maar dat was ik toch al van plan. Hij zit nu erg verstopt achter de
rolfok en is recht van voren niet goed te zien.
Er is nog een ander voordeel (tenminste wanneer je een
rolfok hebt) : als je de mast wilt strijken dan hoeft niet eerst de fok
weggehaald te worden. Je hebt immers de val niet meer nodig. Dat scheelt weer
een handeling.
Ik ben overigens nog aan het puzzelen op aanpassingen die
het strijken makkelijker (en sneller) moeten maken. Op ons vorige schip ging
dat in 5 minuten (platbodem met contragewicht onder aan de mast), dat halen we
natuurlijk nooit maar het moet wel beter kunnen dan nu. Misschien zijn er andere eigenaren die hiervoor suggesties hebben?
Geert Schuring
Berging vissersschip en Strontrace
Berging
Vanmiddag (zondag 20 oktober) probeert men het Belgische vissersschip dat is gestrand bij Petten, te bergen. Nadat het schip een net in de schroef had gekregen, is het bij harde wind onbestuurbaar geworden en op een strekdam gelopen.
Vanmiddag om 17.45 uur staat het water het hoogst.
Live webcam beelden zijn hier te volgen. (Nu en dan de pagina even verversen.)
UPDATE:
de poging is niet gelukt vanwege het breken van de kabels. Maandagochtend vroeg nieuwe poging...
Strontrace
Ook herfstvakantie en klaar met de eigen boot? Morgen, maandag 21 oktober, gaat in Workum de Strontrace van start. Als 't Soal niet bezeild is, moeten de deelnemende schepen de eerste 2 km door toeschouwers naar het open water gejaagd worden.
Er is van alles te doen en te zien.
Zie de officiële website van het evenement.
De dagen daarna zijn de boten via een track & trace systeem live op hun weg te volgen.
Vanmiddag (zondag 20 oktober) probeert men het Belgische vissersschip dat is gestrand bij Petten, te bergen. Nadat het schip een net in de schroef had gekregen, is het bij harde wind onbestuurbaar geworden en op een strekdam gelopen.
Vanmiddag om 17.45 uur staat het water het hoogst.
Live webcam beelden zijn hier te volgen. (Nu en dan de pagina even verversen.)
UPDATE:
de poging is niet gelukt vanwege het breken van de kabels. Maandagochtend vroeg nieuwe poging...
Strontrace
Ook herfstvakantie en klaar met de eigen boot? Morgen, maandag 21 oktober, gaat in Workum de Strontrace van start. Als 't Soal niet bezeild is, moeten de deelnemende schepen de eerste 2 km door toeschouwers naar het open water gejaagd worden.
Er is van alles te doen en te zien.
Zie de officiële website van het evenement.
De dagen daarna zijn de boten via een track & trace systeem live op hun weg te volgen.
zaterdag 12 oktober 2013
Jur gered?
Rara, een foto van Jur in een 25-persoons reddingsvlot.
Wat is er gebeurd:
de "Parel" vergaan met Margaretha en 23 gasten aan boord?
Wat is er gebeurd:
de "Parel" vergaan met Margaretha en 23 gasten aan boord?
Misschien horen we op 10 november meer...
Nog een reden om dan naar Naarden te komen!
Abonneren op:
Posts (Atom)