vrijdag 7 juni 2019

Een sluis vol North Beaches

De sluis van Workum is niet groot maar 6 North Beaches passen er in. Met de jaarlijkse North Beach tocht zijn we onderweg van Stavoren naar Workum.

Vanwege de verwachtte windkrachten 8 en meer voor zaterdag zoeken we een beetje beschutting op binnenwater.

 



De korte geplande tussenstop in Workum voor koffie en een boodschap wordt bijgesteld naar een dagje en nachtje.

Gister is de tocht aangevangen met een verzamelen bij de visafslag in Stavoren, waar Kuum, Schone Waardin, Forlet, IJsvink, Windhaen, Madame Rosa en Parel bij elkaar lagen. De bemanning van de Windroos voegde zich daar nog bij. Gefundeerd op een solide maaltijd bij Max werd besloten vandaag niet den Helder maar Workum als volgende bestemming te kiezen.
Kuum had andere verplichtingen dus de tocht wordt met 6 schepen voortgezet.

zondag 12 mei 2019

North Beach seizoensopening BBQ

zaterdagmiddag 11 mei verzamelen in de loop van de dag 5 North Beaches in de Holle Gracht bij Uitwellingerga. Ondanks de Oudhollands slechte weersvoorspellingen een week tevoren blijkt het tijdens dit weekend wonderbaarlijk genoeg prachtig voorjaarsweer.
Windroos, Forlet, Parel, Schone Waardin en Windhoek aan de Holle Gracht.
Aan de Holle Gracht vind je één van de mooiste Marrekrite plekjes van heel Friesland. We hebben de mooiste BBQ plek voor onszelf, zien de reeën in het weiland er naast langslopen en er is ook nog de mogelijkheid om een prachtig ommetje te lopen.
De volgende ochtend markeert de regenboog wat een “Gouden” weekend dit was.
Zoek de 5 North Beach mastjes




woensdag 20 maart 2019

Voorlopig programma 2019

Op weg naar het wad in 2016
De afgelopen jaren toont het aantal georganiseerde activiteiten van de NBOA een stijgende lijn en daar mogen we trots op zijn.






Ook voor 2019 staan er al weer activiteiten in de planning.

Verzameld op Texel
Één North Beach in de Holle Greft, straks meer?
  • Zaterdag 11 mei 2019.
    Een Fries Feestje in de Holle Greft bij Uitwellingerga. We verzamelen in de loop van de middag bij de/een Marrekrite aanlegplek voor een ongedwongen rendez-vous. Wie dat leuk vindt wordt uitgenodigd een BBQ mee te nemen om de feestvreugde te verhogen. Wij organiseren alleen datum en locatie, verder alles zelf regelen, meenemen etc. Je mag je aanmelden bij jur@jurpels.nl maar ook onaangekondigd ben je van harte welkom
  • Donderdag 6 juni / 13 juni?. De jaarlijkse Natte North Beach tocht. Dit jaar weer een start in Stavoren, we verzamelen bij de visafslag in de oude haven en starten zoals gebruikelijk met een hapje bij Max (of elders). Daar moeten bij een hapje en een drankje (en een weerbericht) de verdere plannen gesmeed worden. Laat het weer het toe dan het wad op, bij mindere omstandigheden Friesland in. Albert is tochtleider en zal sturend leidinggeven aan de democratische besluitvorming. De tocht eindigt zo rond de 13e. Deelname voor een deel van de tocht (BV het eerste weekend) is mogelijk. Na deze week zijn er enkele schepen die door willen richting Duitse Wad en/of Oostzee. Wie dat wil kan aanhaken. Graag aanmelden ivm reservering restaurant op donderdag. Alleen deze maaltijd bijwonen kan ook. Aanmelden en nadere info bij albertdehaan2008@kpnmail.nl
  • Zondag 17 november. Van 14.00 tot 20.00 jaarlijkse droge najaarsbijeenkomst. Details over plaats en programma volgen later. Info en aanmelden jur@jurpels.nl
Verzameld voor de borrel in Ouddorp 2018.

dinsdag 19 maart 2019

De Zwaardkast gestraald en in de epoxy

Roest in de zwaardkast
Op de blog heeft al vaker een verhaal gestaan over de zwaardkast. Die blijkt aan de binnenkant te kunnen roesten, net als de rest van de kiel overigens, maar in die kast kun je erg slecht bij. Ik heb zelf al 2x met krabbers op een steel op mijn rug onder boot liggend die kast uitgekrabd en opnieuw in de verf gezet maar helemaal schoon werd het niet en het laatste seizoen kwam mijn zwaard door roestvorming klem te zitten in de kast.

Behandeling noodzakelijk
Met Geert heb ik diverse malen overlegd hoe dit aan te pakken en eigenlijk leek stralen en dan een 2 componentensysteem de beste en meest degelijke oplossing. Alleen alle straalbedrijven die we belden zeiden zo een smalle kielkast van 5cm breed niet te kunnen stralen. Daarbij kwam het verhaal van Wim bij wie de kiel zelfs doorgeroest was wat tot een zeer aanzienlijke kostenpost leidde. Er moet dus wel een keer iets gebeuren.

Gestraalde zwaardkast, blank staal
De oplossing.
Afgelopen najaar belde ik op aanraden van Sybren met Kooistra Jachtschilders, die al 2 North Beaches opnieuw in de verf heeft gezet. Na uitleg van het probleem en de vraag of hij die binnenkant kon stralen zei Durk: "Dat moet kunnen, en anders maak ik hem wel op een andere manier schoon."
Dus Parel is eind oktober bij Kooistra in Akkrum in de winterstalling gegaan en vorige week is Durk er aan begonnen.
Ook de straler van Durk kreeg de straalkop niet in die 5cm gleuf maar het bleek mogelijk om van onder af voldoende naar binnen te kunnen stralen om de kast volledig schoon te krijgen. Bijgaande foto laat de zwaardkast zien na het stralen en voor verdere behandeling. Brandschoon!!



Toen Durk daar een fotootje van appte werd ik daar wel blij van. Ook de buitenkant van de stalen kiel is schoongemaakt, deels gestraald met Corond grit en deels geschuurd. Omdat ze bij Kooistra net werk af willen leveren is er na 2 lagen epoxy primer (2 componenten) ook nog geplamuurd.

Onderrand van de kiel gestraald, de rest wordt geschuurd.
Daarna in de kast en op de kiel nog 3 lagen epoxy primer (Boero Defender) en het ziet er allemaal heel glad en strak uit.

 
De hele kiel in de epoxy.
 Inmiddels zit de kiel en het onderwaterschip mooi strak in de antifouling (Boero Scirocco).
Op de vraag hoe lang de epoxy goed moet blijven antwoord Durk: Normaal geven wij op straalwerk 10 jaar garantie, dus reken maar 10 tot 15 jaar. Wel om de vijf jaar het zwaard er even uit om te controleren.

Al met al nog een hele operatie en met stralen, schuren en plamuren ook heel wat werk. Daar hangt uiteraard een prijskaartje aan. Het bleek ietsje duurder dan aanvankelijk begroot zodat je voor het totaal op zo'n €1200 moet rekenen. Een hoop geld, maar dan heb je ook wat. Ik ben er in ieder geval erg blij mee.
Voor wie belangstelling heeft: https://kooistrajachtschildersbedrijf.nl/

zaterdag 16 maart 2019

Te koop aangeboden & gevraagd

Regelmatig komt het voor dat iemand op zijn North Beach spullen niet meer nodig heeft of juist op zoek is naar aanvullend materiaal. Dat kan variëren van een anker of landvasten, spinnaker of misschien wel een compleet schip. In het verleden verliep dat nog wel eens via het forum op de website, maar die is een beetje in onbruik geraakt.
Vandaar het idee om op de blog een post te maken waarin eenieder zijn vraag of aanbod uit kan venten. In principe kan ieder lid van de NBOA schrijfrechten bekomen en zelf iets posten, maar je mag ook je tekst naar mij mailen dan plaats ik het.
Het is wel de bedoeling dat als een artikel niet meer te koop is of niet meer gevraagd wordt het uit de rubriek verwijderd wordt.

Laat maar horen wat je kwijt/hebben wilt!

Jur

donderdag 28 december 2017

Small Ships Race 2018

De SSR wordt in een nieuw jasje gestoken.
Viel de SSR voorheen onder de auspicien van de Toerzeilers, tegenwoordig is het een zelfstandige organisatie.
Er veranderen een paar zaken.

  • De website is vernieuwd. 
  • De tocht wordt niet meer met Pinksteren gevaren, maar van 19 t/m 23 juni. 
  • De bestemming is niet langer Lowestoft, maar deze keer PinMill, aan de rivier de Orwell. Het traject is dus iets langer.


Veel is ook hetzelfde gebleven, zoals de voorbereiding, de veiligheidseisen en de maximale maat van 24 voet van de deelnemende boten.

Interesse?
De inschrijving is geopend!

dinsdag 29 augustus 2017

Duitse wad en Ems-Jade kanaal

Op verzoek enige informatie over het Ems -Jade kanaal op dit blog.

Als NB24 - vaarders maken we graag gebruik van het Ems-Jade kanaal, zoals we dat al eerder gewend waren met een platbodem die voorzien was van een gemakkelijk strijkbare mast. Met de heersende westelijke winden kun je onbekommerd doorvaren tot aan Wangeroog. Via Wilhelmshaven ben je weersonafhankelijk in 4 dagen terug in midden Friesland. Een beetje vooruitkijken blijft nodig om een paar uur gunstige omstandigheden te treffen voor de oversteek van Emden naar Delfzijl. De Jade loopt zuidoost, met ZW en noordelijke winden ligt de Jade goed bezeild.

Op de Duitse wadvaarders site (www.wattenschipper.de) staat een afsteekroute van Wangeroog naar de Jade tussen 2 natuurgebieden door. Via deze route lukt het om in één dag van Wangeroog naar Wilhelmshaven te varen. Vroeger kon je de route vinden via de twee gele markeringstonnen op de kaart. Dit jaar lag de tweede ton er niet. De omstandigheden op het wad veranderen, dus het kan elk jaar anders zijn. Als je de officiële prikkenroute volgt duurt de tocht langer. Je kunt de tocht in Hooksiel onderbreken (sluis waarachter een binnenmeer).

De sluis van Wilhelmshaven draait 24 uur. Op de zeekaart van de Jade staat dat je je een uur van tevoren op VHF 13 moet melden. Als je dat doet, staan de lichten op groen en wachten ze met schutten tot je er bent. Mocht de brug richting Wilhelmshaven niet meer draaien bij aankomst, dan is er links na de sluis een vriendelijke verenigingshaven waar je kunt overnachten en de mast kunt strijken.

Sommige North Beach eigenaren strijken de mast alleen en laten hem uitsteken. Daarmee kun je inderdaad naar Emden varen. Wij leggen de mast ook naar voren en binden hem goed vast. Hiermee is onze doorvaart hoogte slechts 2m20. We kunnen dan de aftakking met een lagere doorvaarthoogte via het verbindingskanaal en de sluis van Oldersum gebruiken. Met gestreken mast ben je op de de Eems een pingpongballetje op de wind tegen stroom golven. Vandaar dat we hem graag goed vastleggen. Duitse motorbootvaarders vertelden dat de Oldersumse sluis jachtvriendelijk is en snel bedient in tegenstelling tot de zeesluizen en spoorbrug bij Emden. Bij Oldersum zijn jachthavens om desgewenst te overnachten. Op het Ems -Jade kanaal zijn meerdere prima overnachtingsplaatsen. Meest gebruikelijk is een overnachting in Aurich. Het kanaal in één dag doen, is ons nooit gelukt. Aurich is een grote plaats, centrum met veel winkels op loopafstand, overdekt zwemparadijs naast de haven.

"Der Ems-Jade-Kanal" wordt bediend door de NLWKN, het Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft Küsten und Natuschutz. Tegenwoordig word je geacht alle informatie van de website te downloaden. Er zijn pdf's met de folder, met de bedieningstijden en de scheepvaartverordening voor het kanaal. In de folder staan alle telefoonnummers die je nodig hebt. Het is verstandig om een dag van tevoren aan te melden bij dat telefoonnummer en af te spreken hoe laat je voor de eerste brug bent. Gebruikelijk is een start om 8.00 uur bij de eerste brug. Maar we zijn ook wel eens midden op de dag gestart. Dat kon ook, als ze het maar weten. De brugwachters fietsen een aantal bruggen mee en sommige sluiswachters bedienen 3 sluizen. Spoorbruggen moeten  wachten tot er een gat in het treinverkeer is. Het is een heel mooi afwisselend groen kanaal, je komt alleen fietsers en vissers tegen, geen autoverkeer. Mededelingen over afwijkende brugbediening (bijvoorbeeld een defecte brug) zijn eveneens op de website te vinden. Onderweg word je door de brug en sluiswachters geïnformeerd over de gang van zaken in hun eigen regio. Zij willen graag weten wat je plannen zijn, dan geven zij het weer door aan de volgende collega's. Overal staat men voor je klaar, alles goed geregeld. Er zijn geen kosten aan verbonden. In de jachthaven van Aurich lig je 24 uur gratis. We ervaren de zorgzaamheid en vriendelijkheid elke keer weer als een kadootje.

Website: https://www.nlwkn.niedersachsen.de/hochwasser_kuestenschutz/kanaele/emsjadekanal/der-ems-jade-kanal-46129.html

Folder met alle informatie en telefoonnumers als PDF te downloaden op bovenstaande website (rechts)

Onze terugtocht in 2017:
Dag 1 Wangeroog-Wilhelmshaven zeilen, 's avonds mast strijken
Dag 2 Wilhelmshaven-Aurich op de motor
Dag 3 Aurich-Oldersum-Delfzijl-Oosterhaven Groningen
Dag 4 Groningen Oosterhaven via van Starkenborg en PM kanaal met gestreken mast naar Sneekermeer. Na Fonejacht kan in principe de mast weer overeind.
Foto's zie Windroosblog van 2015 en 2017

Margreet