zaterdag 20 augustus 2016

Reven

Op de WhatsApp-groep van de NB loopt een discussie over hoe de smeerrepen te bevestigen zodat bij het reven het onderlijk goed op spanning kan worden gebracht.

Toen wij de Sylke kochten zat het op onderstaande manier gemonteerd. Het zal vast niet de enige goed werkende manier zijn, maar hij lijkt me logisch en bevalt uitstekend. Tijdens het varen is op deze manier met zo min mogelijk handelingen snel te reven. Wij gebruiken ook geen reefknuttels in het zeil. Dat is hierbij niet nodig. Zowel het achter- als het onderlijk staan goed onder spanning.

inrijgen smeerreep
je kan nog net het beugeltje onder de giek zien
waar de smeerreep doorheen gestoken is...
de knoop trekt het reefoog naar de giek en naar achteren
wij zetten hem met de lier op spanning
het beugeltje zit in het verlengde van het reefoog gemonteerd,
dus iets naar achteren


strak als een snaar en geen reefknuttels nodig...




Als het zeil gehesen is: de smeerreep van het eerste reef omhoog naar het reefgat in het zeil leiden. Goed kijken aan welke kant de smeerreep van de reef uit het eind van de giek komt (anders kruis je langs het achterlijk). Ons eerste reef komt aan bakboordzijde van het eind van de giek naar buiten. Dus leiden wij de smeerreep van ons eerste reef van bakboord naar stuurboord door het reefoog van het zeil. Daarna gaat de smeerreep naar beneden, door het beugeltje onder de giek.

Aan het eind van de smeerreep een paalsteek maken, om het andere stuk van de smeerreep heen. Als je nu aan de smeerreep trekt, trek je het zeil naar beneden en naar achteren op de giek. In ons geval hebben wij de smeerrepen naar stoppers bij de kuip geleid en zitten de beugeltjes onder de giek vast. Waarschijnlijk werkt dit laatste ook heel goed met schuifbare beugeltjes.

Bij het tweede reef gaat het net zo, maar dan in spiegelbeeld. De smeerreep niet van BB naar SB door het zeil steken maar van SB naar BB, zodat de knoop aan de andere kant van de giek komt te zitten. 


dinsdag 16 augustus 2016

Gadget op de Kuum "de kruk"

John en Marja laten zien hoe koken voor lange mensen aan boord van de North Beach gemnakkelijk gemaakt kan worden.
"Handig in  boten waar het  kooktoestelletje in de lengte is geplaatst.
Geen rugpijn meer bij het koken of koffie zetten.
Let op het model, rechte poten zonder tussenstukjes, dus makkelijk op te bergen.
 

zondag 7 augustus 2016

Over de Waardgronden van Terschelling naar Ameland.

Alternatieve route van Terschelling naar Ameland, opengesteld in 3e of 4e week van juli.

Sinds 2015 heeft RWS een nieuwe route uitgelegd over de Waardgronden. Dit om de kolonies zeehonden en vogels in de buurt van de Blauwe Balg en de Richel te ontlasten.
Op 6 Aug. 2016, hebben Ineke en Albert, met de Schone Waardin, deze route verkend.

Vanaf Terschelling gewoon het Oosterom invaren, zo'n 1 a 2 uur na LW.
Bij de rode ton Oosterom 44 voeren we niet zoals gebruikelijk rechtdoor naar de Blauwe Balg, maar stuurboord uit om de nieuwe route over de Waardgronden te varen.


Deze route is sinds vorig jaar opengsteld door RWS. Hieronder het persbericht en een kaartje met de gele tonnen.

Sinds 26 juli 2016 is de route over de Waardgronden van Terschelling voorzien van de laatste boeien door de bemanning van betonningsvaartuig Schuitengat.

De route "Waardgronden Terschelling" valt binnen de projecten dynamische zonering en "Hotspot Blauwe Balg" welke "sporen" zijn binnen het actieplan vaarrecreatie.

In 2016 was het geboorte seizoen van de gewone zeehonden wat later dan in de voorgaande jaren. Waar we binnen dit gebied voorheen de eerste jongen rond begin mei waarnamen was dat in 2016 pas in de eerste week van juni. Voor zover we het konden tellen zijn er in dit seizoen in het zuidelijke deel van het artikel 20 gebied "Blauwe Balg" tenminste 60 jonge gewone zeehonden geboren.

De afgelopen weken is er door de bemanning van de Krukel behoorlijk ingezet op een adequate monitoring van het gebied en zodoende ontstond er een goed beeld van het gebruik en de aantallen zeehonden binnen het gebied. Zodra er geen jonge zeehonden meer in het meest zuidelijke deel werden gezien is er besloten om tot het markeren van de route over te gaan. Deze markering bestaat uit 21 gele stompe sparboeien voorzien van een geel liggend kruis. Deze boeien dienen binnen het gesloten gebied gedurende de hoogwaterperiode aan de zuidzijde gepasseerd te worden. Daarbuiten is het aan te raden om ze ook ten zuiden te passeren. De minst gepeilde waterdiepte ligt rond 50 centimeter bij NAP en dit ligt tussen de boeien WG-I en WG-K.



Nu valt het volgens de meeste zeilers wel mee met de verstoring van de natuur in het gebied van de Blauwe Balg, er komen immers elk jaar meer zeehonden bij op de Wadden (de grijze zeehond is het grootste roofdier van Nederland....)

Maar deze nieuwe route is ook een stuk korter en je hebt veel minder tegenstroom. Ander voordeel is dat je bij een harde wind uit de NW hoek, ook van 1 of 2 dagen eerder, de stevige deining en soms brekende golven in het Borndiep vermijdt.


De route is niet erg opwindend, maar met het WNW windje was het zeer relaxed zeilen. Om 10.00 h. liepen we even vast tussen WG F en G, maar snel weer los. Het minst diepe punt lag bij WG K, daar stond 2 uur voor HW nog 1.00 m. en ging de stroom tegen lopen, 1-1,5 kts. 

Naar het NO afbuigend kom je in het diepe geultje naar de Kromme Balg en om 12.00 h. passerden we de laatste gele ton WG U. RWS heeft bijna het hele alfabet nodig gehad voor deze route !

Bij KB 15 Stuurboord uit door het niet betonde geultje richting Molengat.
Daar liep de stroom nog een uurtje mee en om 14.15 h. lagen we afgemeerd in een boxje van de WSV op Ameland.

Conclusie:
  • Het is een eenvoudig te varen route voor een North Beach en ieder ander schip met een diepgang tot 1,20 m.
  • Bij een flinke wind uit de NW hoek blijf je uit de buurt van hoge deining en soms wat brekende golven als je uit de Blauwe balg het Borndiep invaart.
  • Deze route is zeker een uur sneller dan via de Blauwe Balg.
  • De route is nogal saai, ruim 2,5 uur over vlak water langs een gele rij tonnen. Geen of weinig vogels, geen spanning en geen soms brekende zee bij het laatste stukje Blauwe Balg. Ook geen enkele zeehond....
Groet, Ineke en Albert

Ameland,  a/b Schone waardin