dinsdag 16 mei 2017

SYLKE te koop

Na lang wikken en wegen hebben we besloten dat we na twintig jaar in diverse boten gevaren te hebben, toe zijn aan een nieuwe uitdaging. Daarom zetten wij nu onze SYLKE te koop.


Een North Beach 24 met bouwnummer 42, een van de laatste NB's die gemaakt zijn. Een uniek exemplaar: de enige NB in Nederland met een witte romp en een speciaal Herreshof interieur. De boot is voorzien van alle denkbare accessoires zoals bijvoorbeeld een zwaardere motor en een Brunton autoprop schroef, een Sephar-dieselfilter en een D-Bug magneetfilter, veel navigatie electronica, zelftailing lieren, zwaarder ankerbeslag, verwarming, onderwatertoilet, winterdekkleed,  gennaker, nieuwe zeilhoezen, spatzeilen en buiskap. Dit jaar is het onderwaterschip kaal gehaald, opnieuw behandeld en voorzien van nieuwe anti-fouling.

De boot is zeilklaar en verkeert in topconditie.
Zie voor de uitgebreide accessoireslijst ons blog: http://sailingsylke.blogspot.nl

Prijs: €48.500,-
Mocht u belangstellenden kennen:

voor nadere informatie mail of bel: bob.waage@gmail.com/06-14360827

maandag 1 mei 2017

Antislipdek overschilderen

Onze gele antislip op het dek, in de gangboorden en op de kuipvloer begint aardig te slijten. Vooral de kuipvloer en het voordek zien er wat vermoeid uit.

Eerst maar licht schuren met korrel 120, ontvetten en afplakken dan. Dat laatste is nog een heel werk. Met speciaal blauw afplakband, geschikt voor scherpe randen (zodat de verf er niet stiekem onderdoor loopt) gaat Bob aan de gang. Vooral de 'ronde hoeken' kosten wat zweetdruppeltjes: om het grote luik en de luikjes van de ankerbak heen, rondom de luchthapper en rond de opbouw is het een heel gepriegel.

afgeplakt
Daarna volgt het schilderen met International Interdeck kleur 027 crème waar het antislippoeder al in verwerkt zit. Op de kleurenkaart lijkt de verf bijna citroengeel, maar in werkelijkheid is het mooi zachtgeel. Met een rolletje zit het er zo op. Het is weer een fris gezicht!

de verf
eindresultaat

Afsluiter kapot

Voordat de boot te water gaat kijkt Bob de afsluiters nog even na.

Bij het smeren lijkt één afsluiter (die van de afvoer van het aanrechtje) wel heel erg makkelijk open en dicht te gaan. Bij nadere inspectie houdt Bob de afsluiter in twee stukken in zijn hand... Dat is wel even schrikken! Hij kijkt ook de andere afsluiters extra goed na, maar daar lijkt niets mee aan de hand te zijn.

de afgebroken aflsuiter
We begrijpen niet hoe het kan. Hij kan niet bevroren zijn geweest (hij stond open) en verder zijn er bij ons weten ook geen rare dingen mee gebeurd. We hebben het er met onze havenmeester over en ook hij heeft dit nog niet eerder meegemaakt. We houden het maar op een slecht exemplaar.

Voor de zekerheid hebben we toch maar nieuwe afsluiters gekocht en de oude vervangen. Het zal je gebeuren: midden op het grote water...

Antifouling verwijderen

Na jarenlang over de oude lagen 'zelfslijpende' antifouling (International Micron plus) heen geschilderd te hebben, gaat het dit jaar echt niet meer. Met onze nagels kunnen we zo de plakjes antifouling van de romp af pulken. We moeten er dus toch aan geloven. Net als ieder ander keken we daar vreselijk tegenop. Achteraf was dat niet nodig geweest en hadden we het veel eerder kunnen doen.

Zoals altijd is goed gereedschap het halve werk. Na op You Tube het filmpje klik hier van de ons wel bekende Eli van den Broek (Small Ships Race/Toerzeilers/Waterkampioen) bekeken te hebben, schaffen we gelijk een dergelijk vacuüm schrappertje aan.


En het werkt uitstekend! Geen vieze rommel op de grond, geen blauwe kleren en geen blauw hoofd. Als je een klein beetje doorwerkt heb je in een halve dag één zijde van de boot klaar. Ik moet er wel bij zeggen dat we de kiel niet hebben gedaan. De antifouling op het staal zat er nog zo goed op, dat we dat hebben laten zitten. Na het schrap(p)en volgt schuren met korrel 80. Krasjes plamuren we met epoxyplamuur. Daarna nog een keer schuren met korrel 120 en een keer licht met korrel 240. Het schuren doen wij met een elektrisch schuurapparaat met stofafzuiging. Ideaal.

Na deze behandelingen ziet de romp er weer spiegelglad uit. De romp ontvetten, twee lagen Primocon (voor het hechten) erop en daarna één laag antifouling. Formeel moeten het er twee zijn, maar dat vinden wij niet nodig. Het resultaat mag er wezen!

na het schrappen
in de Primocon
eindresultaat